Rallye de México 2014

Muy buenas tardes amigos, vuelve el campeonato delLogo_Rally_Mexico_2014_Oficial mundo de rallyes y por tanto vuelven las apuestas al blog. Llegamos a la tercera prueba del calendario y a la primera que se disputa entera sobre tierra. Una carrera especial donde la población local vibra como ninguna otra con el espectáculo llenando de color todo el fin de semana. Sin duda se trata de una de las citas preferidas de los pilotos por el caluroso recibimiento que reciben de los mexicanos.

En cuanto a los aspectos técnicos se caracteriza por ser un rallye muy caluroso y sobre todo por diputarse a una altitud considerable. Este aspecto si es importante para una persona, también lo es para un vehículo. Los coches no rinden igual cuando están a elevada altitud debido a que hay menos oxigeno que entra al motor. Hay partes de los tramos que están a casi 3000 metros de altura. ¿Por qué es importante esto? Os lo explico. Los coches pierden potencia. Mucha, no un poco. Sufren una pérdida de potencia de entre un 20 y un 30 % de su capacidad, una barbaridad. Se nota mucho al salir de las curvas por lo que las consecuencias de los fallos de pilotaje se multiplican. Si entras mal a una curva cuesta mucho más recuperar la velocidad que en los demás rallyes. Da la sensación de que el coche se ahoga. Esto en términos de apuestas se traduce como que la experiencia será un grado, un piloto novato lo pasará mal al ver que su coche no le responde con todo su potencial.

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Otro problema importante que genera el calor en este caso es el recalentamiento de los vehículos. Los motores y los frenos han dado problemas en ocasiones. Importante la refrigeración del vehículo.

La organización quiere hacer de esta prueba la mejor del campeonato. Han optado por alargar los tramos. El primer día del Rallye, Jueves, es el único tramo corto. Un tramo espectacular que dura apenas 1 kilometro, pero sin duda uno de mis preferidos. Se corre después de la ceremonia de apertura (muy bonita) por la rally-mexico.48552ciudad de Guajanato. Me encanta porque los coches pasan a toda velocidad por los túneles donde un día hubo minas y es un momento digno de ver. Los demás días, viernes, sábado y domingo será donde se decida este rallye. Hay que tener cuidado con las alcantarillas que se encuentran en algunos tramos que ya ha habido alguna vez que han dado problemas a los pilotos.

Tampoco me quiero extender mas, resumiendo un poco recomiendo apostar a pilotos especialistas en tierra y a favor de los veteranos en una prueba que se presenta espectacular tal y como va el mundial. En los siguientes posts publicaré las apuestas que lleve.

¡Un saludo y disfrutad!

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