Y es que si bien el campeonato dará oficialmente su pistoletazo de salida el día 19 de marzo en Australia, al parecer no será hasta precisamente este mes cuando el coche salga de la factoría de Milton-Keynes.

Así lo ha desvelado recientemente el piloto de pruebas de Red Bull Racing, Sebastien Buemi, un piloto que según se cree, podría convertirse en uno de los pilotos titulares para la escudería Toro Rosso esta próxima temporada.

Tal y como ha reseñado el diario francés L’Equipe, Red Bull Racing tan sólo podría realizar una única sesión de pruebas justamente después de tener listo el monoplaza, y precisamente antes de que comience la temporada.

Esto ocurrirá igualmente con Toro Rosso, puesto que los coches desarrollados por Red Bull Racing pueden ser utilizados por los dos equipos propiedad de la marca de bebidas energéticas.

Una noticia que echa por tierra los primeros rumores que indicaban que los monoplazas estarían totalmente listos –y en pista- desde mediados del mes de febrero de 2009.

Vía | L’Equipe

En concreto lo hizo durante la temporada 2005, cuando condujo uno de los monoplazas que por aquel entonces competía bajo el nombre de Jordan.

Sin embargo, según se ha podido conocer recientemente, al parecer su paso por esta escudería fue del todo frustrante, puesto que, según ha indicado en estos días, disponía de un coche que finalmente lo rendía lo suficiente como para poder hacerse con algunos buenos puestos en la clasificación general.

Y es que las novedades ahora las hemos encontrado en unas revelaciones ofrecidas por el piloto de pruebas de Williams, quien ha comentado que incluso  en agosto de 2007 la escudería Spyker (que venía en sí de la propia Jordan), le ofreción un puesto en el equipo. Cuestión que, como sabemos, terminó igualmente rechazando.

Por el momento parece que Karthikeyan se contenta con el puesto que en estos precisos momentos tiene en Williams, dado que no se ha mostrado interesado en correr con la escudería Force India para la próxima temporada 2009.

Esperamos volver a verlo pronto en algún que otro equipo, pero que sobretodo tenga una mayor suerte que la que ha tenido hasta estos precisos momentos en la Fórmula 1.

Vía | GP Update
Imagen | Prabhuraj

Y es que si durante el día de ayer te hablábamos de unas declaraciones realizadas por el representante de Alonso, Luis García Abad, para el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, ahora la noticia la hemos encontrado a partir de unas informaciones publicadas por la Cadena Ser.

En palabras de la citada emisora de radio, "Alonso tiene un 99,5% de posibilidades de correr en Ferrari en 2010 porque hay una acuerdo entre ambas partes que no es sólo verbal".

Pero las noticias van a más, y se asegura que, supuestamente, el acuerdo entre el asturiano y la escudería italiana se hará público oficialmente durante el mes de septiembre del próximo año 2009.

Al parecer el español reemplazaría a Kimi Raikkonen en el puesto actual que éste mantiene en la escudería, como primer piloto eso sí, y se habla incluso de la posibilidad de que Ferrari contrate al jóven Sebastian Vettel como segundo piloto.

Un rumor que parece coger forma, sobretodo si nos atenemos a las noticias que publicábamos el pasado mes de noviembre, a través de los cuales conocíamos que el Banco Santander quiere a Fernando Alonso en Ferrari.

Vía | Cadena Ser

Si en ese anterior artículo nos hacíamos eco de la clasificación realizada por el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport, en la que el español conseguía hacerse con la primera posición, siendo nombrado como el mejor piloto del año 2008.

Pero la novedad, en esta ocasión, tiene que ver nuevamente con la escudería Ferrari y la posibilidad de que ésta fiche de una vez o no por todas al piloto español.

Y es que ahora este mismo diario ha publicado unas declaraciones ofrecidas por Luis García Abad, representante de Fernando Alonso, en el que asegura que “Alonso haya manifestado un cierto interés por correr en Ferrari no es un secreto”.

Esto lo ha asegurado después de que se filtraran algunas noticias que hablaban de la posibilidad de que el asturiano tuviera un un pacto entre la escudería y el piloto para 2011.

Sea como fuere, lo que no queda duda es que aún queda mucho para el año 2011, y todo puede cambiar por muchos pactos o acuerdos que hayan firmados…

Por lo que, como ya indicamos el pasado mes de septiembre con el editorial ¿Cuál es el futuro real de Fernando Alonso?, lo mejor es esperar a que salga a la luz una noticia verdadera. Y eso no será posible hasta que Alonso o su representante confirmen tal acuerdo.

Vía | La Gazzetta dello Sport

Y es que, en esta ocasión, el pasado sábado el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport nombró a Fernando Alonso como el mejor pilto del año 2008, muy por delante del campeón de este año, Lewis Hamilton.

En palabras del propio diario en sí, los autores del artículo han justificado la elección argumentando no sólo la experiencia del piloto, sino por los diferentes problemas que ha tenido a lo largo de esta temporada, y que finalmente ha sabido sobrellevar luchando siempre por solucionarlos junto a su equipo.

Y, entre otras cuestiones, porque conducía un coche para nada competitivo, llevándolo poco a poco a un nivel de competitividad medio alto y con el que, al final, consiguió no sólo ganar dos grandes premios, sino incluso hacerlo mejor que ninguno en las últimas seis carreras del mundial.

En lo que se refiere a la posición de los demás pilotos, el británico Lewis Hamilton se sitúa en la segunda posición de la clasificación, mientras que Felipe Massa y Kimi Raikkonen se colocan en el tercer y sexto puesto respectivamente.

Vía | La Gazzetta dello Sport
Imagen | MotorSpain

Estudian posibles avances, realizan mejoras, y llevan a cabo pruebas, pruebas y más pruebas con el objetivo de exprimir al máximo los nuevos coches, para así ganar algunos valiosos segundos que, finalmente, pueden ayudarlos a conseguir unos puestos aceptables en la parrilla general.

Este parece ser el caso de dos de las escuderías más fuertes del momento, Ferrari y McLaren Mercedes.

Y es que la pasada semana ambos equipos se encontraban entrenando en el circuito de Portimao, en el Algarve portugués.

Precisamente uno de los pilotos que han estado realizando pruebas ha sido el español Pedro de la Rosa, sobre el que ya te hablamos detalladamente hace algunas semanas.

El español completó un total de 68 vueltas. En ellas su mejor registro fue de 1:30.080, mientras que Badoer hizo 1:31.320, a pesar de que completó tres vueltas más que de la Rosa.

Por el contrato Marc Gené, piloto de pruebas de la escudería Ferrari tan sólo pudo hacerse con un tiempo de 1:33.076.

Vía | 20 Minutos
Imagen | Racing Pasion

Y es que después del buen sabor de boca que le quedó al terminar el Campeonato de 2008 en una posición aparentemente buena, especialmente si tenemos en cuenta el comienzo de temporada, ahora toca mirar al futuro con optimismo; mucho optimismo.

Recientemente por ejemplo nos hemos podido enterar de algunas de las importantísimas mejoras que se están llevando a cabo en el R29; como bien sabes a estas alturas, el monoplaza que tanto Alonso como su compañero de equipo, Piquet, pilotarán la próxima temporada.

Entre esas mejoras, sabemos que el R29 podría quintuplicar su poder gracias a la ayuda del ordenador Xtreme - X Supercomputer, que será el más potente de la F1 y jugará un papel importantísimo en la confección del nuevo diseño.

Pues bien, en una entrevista realizada por los compañeros de la Cadena Ser al piloto asturiano, Alonso dejó bien claro que, si se me permite la redundancia, no dejará la Fórmula 1 sin conseguir un tercer título del Mundo.

Como sabemos, este piloto, de 27 años, ganó sus dos títulos mundiales con su actual escudería, Renault, en los años 2005 y 2006.

Esperemos que el próximo año sea mucho mejor que éste y, en definitiva, podamos ver al asturiano nuevamente en lo más alto. Porque, sinceramente, y tal y como ha demostrado con cada carrera, es uno de los mejores pilotos de la historia en la Fórmula 1.

Vía | Cadena Ser
Imagen | Solo Fórmula 1

Con un comienzo de temporada ciertamente bueno, en el que ambos pilotos (tanto Robert Kubica como Nick Heidfeld) se situaban en las primeras posiciones de parrilla, y con alguna que otra victoria, parecía que la escudería podía incluso comenzar a luchar por el Mundial de Pilotos.

Sin embargo, el coche comenzó a quedarse atrás, momento que aprovechó Renault para, por ejemplo, arrebatarle esos puestos con las evidentes mejoras realizadas en el R28.

Es sobre esa situación en la que recientemente se ha pronunciado Kubica, piloto que considera que su equipo mantuvo un objetivo diferente al suto durante la temporada ya pasada.

Al parecer, mientras que él quería ganar el Campeonato de Pilotos a toda costa, el equipo parecía ensimismado en sólo conseguir puntos para el Campeonato de Marcas.

Sinceramente fue una verdadera lástima, ya que Kubica consiguió hacerse con su primera victoria en el GP de Canadá. Y, de hecho, se fue de Norteamérica liderando el campeonato.

Vía | TheF1.com
Imagen | Naikontuning

Desde esos precisos momentos, todos los rumores se dispararon, apareciendo en muchos medios de comunicación noticias diversas que hablaban de la posibilidad de que, este piloto, fuera uno de los miembros de la citada escudería para la próxima temporada de F1 2009.

Por ahora sólo se tratan de algunos rumores. Unos rumores a los que el italiano Fisichella ha querido restar importancia, dado que según él, los actuales pilotos de Force India cuentan ya con un contrato firmado que asegura sus puestos para la próxima temporada.

No en vano, la citada escudería anunción el nombre de los dos pilotos para la próxima temporada durante el Gran Premio de Shanghai (China), de tal forma que tanto Fisichella como Adrian Sutil, por ahora, seguirán formando parte del equipo.

Pero a nadie se le escapa que a la escudería McLaren Mercedes (empresa que brinda motores a Force India) le interesa tener a una persona de confianza en el equipo, quizás para controlar todo cuanto se haga en ella (¿?).

Vía | Terra

No en vano, según ha indicado el propio Botín al periódico español AS, el Santander Central Hispano estará con Ferrari para ese año.

Pero lo más interesante lo hemos encontrado en otra opinión recogida en esa misma entrevista.

Y es que en palabras del banquero, el Santander quiere al piloto español Fernando Alonso en Ferrari, aunque como nos podemos imaginar, esta es una cuestión que no depende del propio patrocinador.

Debemos recordar en esta ocasión que los actuales pilotos de esta escudería, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, tienen un contrato que precisamente dura hasta finales del citado año 2010, aunque como cada año, se disparan los rumores en torno a la posibilidad de que el español vaya a la citada escudería.

A nadie se nos escapa el patrocinio que el Santander comenzó a hacer el pasado año a la escudería McLaren Mercedes con la llegada al equipo de Fernando Alonso.

Algo que, ciertamente, se vio "enturbiado" con la marcha del asturiano de la escudería tras un año tempestuoso.

Como siempre, simplemente podemos decir un "…esperemos a ver qué nos depara el tiempo…".

Vía | Marca