Todo ello motivado por un error que ha provocado que justo casi al final de la Q3 se perdieran toda referencia a los tiempos hechos por los pilotos, por lo que el resultado final no se pudo conocer hasta pasado un buen rato desde que esta tanda finalizara.

No en vano, para recordar es el momento en el que el español se bajaba de su monoplaza y preguntaba a los demás pilotos sus tiempos de referencia para hacerse una idea de en qué posición había quedado.

Y para recordar, de hecho, es el instante en el que la mayoría de los pilotos que pasaron la Q3 se encuentran en el box donde se pesan y miran sus tiempos, se preguntaban unos a otros y una comisaria de la FIA apuntaba en un papel (¡en un papel y a toda prisa!), los tiempos de referencia de cada piloto según iban llegando.

Incluso un contrariado Ecclestone hizo acto de presencia en el box para preguntar qué había pasado con los tiempos, y para, precisamente, enterarse de quién había conseguido la pole position.

Si bien es cierto que no hay duda que con esta pole se reafirma lo que ya se demostró en el pasado Gran Premio, y que no es otra cosa que la notable mejoría que ha sufrido el R29 de Renault, de momento no se conoce a ciencia cierta qué ha podido ocurrirle a Massa.

Parece que una tuerca o un muelle pudo haber impactado en su casco, haciéndole perder la consciencia y provocando ese terrible impacto que todos fuimos testigos de presenciar. Pero de momento no se sabe nada de su estado de salud.

Imagen | Ultima Curva

No en vano, ya ha comenzado la Q2, pero lo ha hecho con un final terrible, en el que (como comentaremos en un próximo artículo), el brasileño Felipe Massa ha sufrido un grave accidente.

De momento no se conoce a ciencia cierta cómo se encuentra el piloto de la escudería Ferrari, y por ahora se desconoce qué fue lo que pudo causar que el brasileño se empotrara contra uno de los laterales protectoras en una curva.

Por ahora la tanda de clasificación Q3, a la que el español Fernando Alonso pasó prácticamente de milagro a raíz de la bandera amarilla provocada por este accidente, ha sido retrasada 15 minutos.

No en vano, son ya casi las 2 menos cuarto de la tarde y aún no se sabe a ciencia cierta cuándo podrá comenzar la tercera sesión clasificatoria, aunque acaban de indicar que en teoría empezará dentro de 8 minutos, con una posterior confirmación 3 minutos antes de que comience.

De momento sólo lo que podemos ver es la situación en que ha quedado el monoplaza de Massa con el brasileño dentro, y observamos también cómo dos ambulancias han llegado al lugar del accidentes.

En los boxes de todos los equipos, cara de preocupación por el estado de salud del brasileño, mientras que Briattore charla con el responsable de otro de los equipos.

En unos minutos volveremos a informar de lo que ocurra en la última sesión de clasificación, en caso de que ésta comience.

Imagen | Informador

Pero esta misma mañana tuvo lugar la segunda sesión de entrenamientos libres, y el resultado final, sin ninguna duda, ha llegado a sorprender a más de uno.

Y es que el británico Lewis Hamilton ha vuelto a los primeros puestos, consiguiendo el primer mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres.

Esto signitica que, al igual que ocurre con Fernando Alonso y su R29, el MP4-24 ha sido mejorado por sus ingenieros y compañeros de equipo de la escudería McLaren.

No obstante, Fernando Alonso ha tenido diferentes problemas, a la vez que ha estado haciendo algunas pruebas, por lo que se ha terminado situando en la decimosexta posición, justo dos puestos antes del joven debutante Jaime Aguersuari, que se ha quedado en el puesto 18º.

Nick Heidfeld ha conseguido hacerse con el segundo mejor tiempo, seguido muy de cerca por Nico Rosberg y el compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen.

Los dos Red Bull han sido noveno y décimo, de forma que Mark Webber se ha situado en la novena posición, seguido de cerca por su compañero de equipo, Webber, en la décima, a muy pocas décimas.

En cualquier caso, y como de buen seguro sabrás, la parrilla final de salida del GP de Hungría se decidirá dentro de apenas unas horas, durante la sesión calificatoria.

Imagen | Solo Formula 1

Y lo hace con el debut de otro español en las filas, en este caso, del equipo Toro Rosso: el catalán Jaime Alguersuari, en el que se convertirá en el primer Gran Premio del joven piloto español.

En cualquier caso, hace apenas unos minutos ha comenzado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría, y parece confirmarse la mejoría que ha sufrido el monoplaza del español Fernando Alonso, con las mejoras introducidas en el último GP por su escudería, Renault.

No obstante, ha sido el finlandés Heikki Kovalainen quien ha conseguido hacerse con el mejor registro en esta primera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría.

Y lo ha hecho superando en los últimos instantes a Rico Rosberg, que hasta esos precisos momentos ocupada la denominada como “posición de privilegio”.

Eso sí, no debemos obviar que Mark Webber ha sido el piloto que durante más tiempo ha liderado la sesión, aunque finalmente ha terminado por ser cuarto, justamente por detrás del británico Lewis Hamilton.

Como era de esperar, el español Fernando Alonso ha estado la mayoría del tiempo en las posiciones delanteras de la sesión de entrenamiento, quedando por encima de su compañero de equipo, aunque finalmente ha terminado en la novena posición.

Menos afortunado ha estado el alemán Sebastian Vettel, quien ha sufrido diversos problemas en la apuesta a punto, lo que lo han llevado a la decimoquinta posición.

Imagen | Ultima Fila Formula 1

En esta ocasión, y como ya te aventuramos puntualmente hace algunos semanas, le toca el turno a uno de los circuitos más emocionantes de la temporada, en el que Fernando Alonso consiguió una de sus primeras victorias.

Te estamos hablando, efectivamente, en el GP de Hungría, cuyo circuito recibe rl curioso nombre de Hungaroring.

Y lo hace justamente después de que el piloto español Fernando Alonso demostrara con creces que su monoplaza puede ya comenzar a luchar por las victorias, a pesar de que tuviera la mala suerte que tuvo en el último GP, en el que la lluvia le aguó la fiesta (y nunca mejor dicho), y no pudo conseguir una buena calificación en la tanda de clasificación oficial.

Y lo hace, igualmente, en un momento en el que la clasificación general de pilotos se encuentra más emocionante que nunca, con un Sebastian Vettel que ya comienza a soñar por poder conseguir hacerse con la presunta victoria del Campeonato 2009, y arrebatársela a Button.

Eso sí, también no debemos perder de vista a su compañero de equipo, Mark Webber, el cual –también- va mejorando tras cada Gran Premio, a la par que los Branw GP parecen ir quedándose poco a poco cada vez más atrás.

Como sucede en cada GP, la pregunta en este punto es bien clara; ¿qué ocurrirá finalmente en el GP de Hungría de este año 2009? ¿Los seguidores españoles podrán disfrutar de un podio del español Fernando Alonso?

Uno de ellos, precisamente, es el piloto español Fernando Alonso, el cual, desde hace ya tiempo, se le viene situando en una de las mejores escuderías de la Historia: Ferrari.

Muchos son los que opinan que será el próximo año cuando finalmente Fernando Alonso pueda entrar a formar parte de la escudería italiana. Pero, de momento, solo nos encontramos ante rumores sin confirmar.

Pero cada vez son más las informaciones que apuntan a que el español quizá pueda competir en 2010 con un monoplaza de esta mítica y clásica escudería.

Uno de esos rumores indican que el español podría formar parte de este equipo desde las temporadas 2010 a 2014, cuestión que provocaría el adiós definitivo de uno de sus dos pilotos actuales, Raikkonen o Felipe Massa.

Estos rumores se ven acrecentados con algunas importantes empresas que hacen su patrocinio en este deporte, que al parecer estarían preparando ya el camino del asturiano a Ferrari: el Banco Santander y Mutua Madrileña.

Mientras tanto, tendremos que esperar hasta el próximo día 11 de septiembre, que parece ser la fecha escogida por Ferrari para anunciar a los pilotos de la próxima temporada en Monza.

¿Qué sucederá finalmente? No hay duda que una de las cosas que soñamos es ver al asturiano en las filas de esta escudería. Pero mientras tanto, hay que ser realistas.

Imagen | San Diego

Como supimos en su momento, la FIA tenía en mente realizar una serie de cambios para la próxima temporada 2010. Y, una de estas modificaciones, tenía que ver con el establecimiento de un presupuesto fijo para todos los equipos.

Esto provocó que la FOTA criticara duramente la medida, dejando en el aire la presencia el próximo año de escuderías tan importantes como Ferrari o Renault.

Y abriendo la posibilidad de que existiera un Mundial de Fórmula 1 paralelo, el cual –obviamente- no se llamaría así.

Pues bien, finalmente hemos podido conocer que la FIA ha llegado a un acuerdo con la FOTA, de tal manera que por ahora las normas seguirán siendo las de este año 2009.

A esto se ha comprometido la propia FIA en sí, mientras que la FOTA ha comentado que seguirá reconociendo a la FIA como el organismo rector del Mundial de Fórmula.

Por todo ello, se mantendrá finalmente el actual sistema de derechos comerciales hasta el año 2012, acordando renegociar y ampliar este contrato antes de que se termine ese periodo.

Por fin los apasionados de la Fórmula 1 ya podemos dormir tranquilos.

Vía | Nota de prensa
Imagen | AntonioLobato.net